Bogotá, 27 de marzo de 2026 – El ministro de Defensa, Pedro Sánchez, anunció la salida de operación de dos aeronaves Hércules C‑130 de la Fuerza Aeroespacial Colombiana, luego del accidente ocurrido el 23 de marzo de 2026 en Puerto Leguízamo, Putumayo, que dejó 69 uniformados muertos y 57 heridos. Sánchez aclaró que la desprogramación responde a criterios técnicos de mantenimiento, vida útil y disponibilidad de repuestos, y no es una reacción directa al siniestro.

El Hércules C‑130 con matrícula FAC 1016 se estrelló a poco de despegar del aeropuerto de Puerto Leguízamo, transportando personal del Ejército, la FAC y la Policía Nacional. La aeronave cayó a aproximadamente un kilómetro y medio del aeródromo, convirtiéndose en uno de los siniestros más graves en la historia reciente de las Fuerzas Militares. Los heridos fueron trasladados a hospitales en Bogotá, Neiva y Florencia, mientras que el presidente Gustavo Petro decretó duelo nacional por tres días.

Sánchez detalló que uno de los aviones retirados había sido fabricado en 1960 y recibido por Colombia en 1968, subrayando que la decisión se basa en el ciclo operativo, horas de vuelo y desgaste estructural, y no en la edad cronológica de las aeronaves. Sobre el accidente, indicó que el Hércules siniestrado, fabricado en 1983, acumulaba 1.038 horas de vuelo desde su último mantenimiento mayor en 2023, y descartó indicios de ataque por actores ilegales.

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La Secretaría de Transparencia, a cargo de Andrés Idárraga, inició una indagación sobre la adquisición y mantenimiento de los tres C‑130H donados por Estados Unidos en 2018. El funcionario solicitó un informe detallado al Ministerio de Defensa y la FAC, incluyendo términos del acuerdo, auditorías, inspecciones y responsables involucrados, con el objetivo de fortalecer la gestión pública y la lucha contra la corrupción. La información debe ser remitida en un plazo de cinco días hábiles.

Las Fuerzas Militares confirmaron el hallazgo de la caja negra de la aeronave accidentada, que permitirá analizar secuencias de vuelo, comunicaciones y parámetros operativos para determinar causas técnicas o humanas del siniestro. Mientras tanto, la salida de dos Hércules adicionales reduce temporalmente la capacidad de transporte pesado de la FAC, obligando a priorizar misiones críticas en el país.

La tragedia de Puerto Leguízamo pone de relieve los retos de operar aeronaves con varias décadas de servicio, muchas adquiridas mediante donaciones. La FAC realiza programas de mantenimiento y modernización, pero la disponibilidad de repuestos y los costos condicionan la renovación de la flota. La investigación en curso será determinante para establecer si hubo fallas individuales, problemas estructurales o irregularidades en la adquisición y mantenimiento de los C‑130H.